Sección: SEGURIDAD


INICIA CAMPAÑA DE LATIN NCAP: “QUÉ TAN SEGURO ES TU AUTO”.

* Es contra doble estándar en seguridad de la industria automotriz en México exporta vehículos seguros y vende aquí los inseguros. Industria automotriz expande su margen de ganancia a costa de la seguridad de conductores y sus familias. Latin NCAP cree que el Nissan Tsuru debe ser retirado del mercado de América Latina".

Por Adolfo Ruiz / Ana Díaz M. (fotos)

CDMX  05 abril 2016. -El Poder del Consumidor (EPC) con apoyo del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos en América Latina (Latin NCap) iniciaron la campaña “Qué tan seguro es tu auto” , ante los altos índices de accidentes fatales por fallas en la seguridad de los automóviles de mayor venta en México

Para dar los detalles sobre esta campaña de prevención de accidentes, se reunieron expertos quienes presentaron los resultados de los autos  más vendidos en México como son el Tsuru, Aveo, Gol, Matiz, Tiida, que no cuentan siquiera con bolsas de aire mucho menos con otros sistemas de seguridad, pero además el implementarlos no elevarían el costo, sin embargo los autos que se venden en el país no cuentan con ello.

Fue así que Stephan Brodziak, coordinador de calidad del aire y seguridad vehicular en El Poder del Consumidor, recordó que desde 2010 Naciones Unidas puso en marcha la Estrategia Nacional de Seguridad Vial, donde se contempla en uno de los 3 pilares de la misma, la obligación  que en México sólo se vendan autos seguros, “sin embargo es letra muerta”. Añadió que, de acuerdo al Consejo para la Prevención de Accidentes CONAPRA, se registran al año 17,000 muertes por hechos viales, mismas que pudieran haber sido mucho menos, si los vehículos contaran con mejores sistemas de seguridad.

También denunció que gran parte de este atraso en las medidas de seguridad, es por la complicidad del gobierno con la industria automotriz que ha retrasado la publicación de la NOM-194-SCFI la cual debería estar regulando la seguridad de los autos nuevos en México. “Sin embargo, aunque se llegara a poner en marcha esta Norma, tal y como está ahora, es insuficiente, ya que deja fuera 4 de las 7 especificaciones de seguridad para vehículos recomendadas por la ONU, además de que da un plazo de 4 años la industria para que pueda cumplir con lo dispuesto en la regulación”.

Ante esto “tenemos autos en el país que en un choque a 64 km/h pueden costar la vida de sus ocupantes y sin embargo son de los más vendidos como: Tsuru, Aveo, Gol, Matiz, Tiida, que no cuentan siquiera con bolsas de aire”.

Latin NCap, refiere que más del 80% de los autos fabricados en México cumple con las regulaciones más exigentes en cuanto a sistemas de seguridad, pero son para exportación, contrario a los autos con menos estándares de seguridad se quedan para la venta en territorio nacional”. La Encuesta realizada por El Poder del Consumidor sobre Seguridad Vehicular (noviembre 2015) arroja diversos resultados que demuestran que más del 90 % de quienes conducen estos modelos considera que sus vehículos son seguros.

Al respecto, Sissi de la Peña, maestra en Ingeniería y experta en transporte, señaló: “Con la metodología empleada y basándonos en datos de CONAPRA, INEGI y la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas, se pudo determinar que entre 2007 y 2012 fallecieron 4,102 personas en un siniestro involucrando un Tsuru; estamos hablando de que hubo un promedio de 684 por año. Lo que coloca al Nissan Tsuru como el auto con el peor índice de fatalidad para ese período."

En contraparte, a lo que pasa con el Nissan Tsuru en México, el Instituto de Seguros para la Seguridad en Carreteras de EU (IIHS, siglas en inglés) afirma que hay 9 vehículos, de diferentes marcas, modelo 2011 que registran cero muertes, gracias a que cumplen con los parámetros de seguridad establecidos en aquel país.

Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP en relación al caso del Nissan Tsuru comentó. "Es asombroso ver cómo el gobierno mexicano aún permite que este modelo se comercialice en este país siendo  uno de los exportadores de automóviles más importantes del mundo que vende vehículos con los más altos niveles de seguridad a economías maduras.

Latin NCAP preocupado por la forma en la industria automotriz de este país bloquea, retrasa y modifica a su conveniencia las normas de seguridad propuestas por el gobierno que tienen como objetivo mejorar la seguridad de los vehículos de todos los mexicanos, además sugiere que el Nissan Tsuru debe ser retirado del mercado de América Latina".

Stephan Brodziak exigió a la Secretaria de Economía que incluya en la  NOM 194-SCFI, las recomendaciones de Seguridad Vehicular de la ONU y acorte el tiempo para ponerlas en marcha, una vez que se dé luz verde a esa normatividad.

La campaña “Qué tan seguro es tu auto”, tiene como objetivo informar a los consumidores sobre los sistemas de seguridad de los autos y exigir normas de seguridad para los autos que se venden en el país. La campaña estará presente en TV, radio y en redes sociales.

El Comercial de televisión lo puede ver en  https://youtu.be/XmoNkMqHr6Q


Publicado: 09/04/2016