* Los legisladores deberían ocuparse de mala planeación: MOVA. Ecatepec, Neza, Tlalnepantla, Atizapán, Naucalpan, Cuautitlán Izcalli, Cuautitlán México, Tultitlán y Coacalco, entre los municipios más peligrosos.
REDACCIÓN:
México, D. F., a 14 de julio de
2015.- Asaltos a
mano armada que han ocasionado muertes, acoso sexual hacia mujeres, violaciones
y el maltrato constante de los conductores hacia los pasajeros, son formas de
violencia cotidiana que enfrentan los usuarios de transporte del Estado de
México, advierte el Grupo Movilidad de Vanguardia (MOVA), y al que poco o nulo
interés le ponen sus gobernantes, incluidos los legisladores como el diputado
federal priísta Roberto Ruiz Moronatti, quienes deberían ocuparse de mejorar la
hoy mala planeación del transporte en su estado.
La
agrupación MOVA concentra a poco más del 50 por ciento de las empresas y
representantes del transporte en la ciudad de México, entre las que se
encuentran las líneas 1 y 4 del Metrobús y los corredores Periférico,
Revolución, Chapultepec-Lomas, entre otros.
MOVA afirma que las
rutas más peligrosas en el Estado de México se ubican en vialidades
como Periférico Norte, Gustavo Baz, Texcoco, Vía López Portillo, Av. Central,
Luis Donaldo Colosio, Primero de Mayo, Adolfo López Mateos, Vía Morelos, en los
municipios de Ecatepec, Neza, Tlalnepantla, Atizapán y Naucalpan, además de
Cuautitlán Izcalli, Cuautitlán de Romero Rubio, Tultitlán y Coacalco, municipio
que fue gobernado por Ruiz Moronatti.
La
Entidad mexiquense ha sido señalada como la de mayor índice de feminicidios y
acoso sexual hacia mujeres en el transporte; sin embargo, haciendo caso omiso
de tales denuncias y a pesar de las cifras, carecen de un transporte rosa
amplio que corra por las principales vialidades del Estado, a pesar del alto
costo de la tarifa cuyo mínimo es de 8 pesos.
En el
mismo sentido, subrayaron que los asaltos a mano armada a bordo de las unidades
son muy frecuentes y cada vez dejan mayores pérdidas, materiales y humanas. La
seguridad a bordo de las unidades es responsabilidad del gobierno de Eruviel
Ávila, el mismo que sólo ha podido cubrir el 1% del total del transporte, con
cámaras de seguridad y botones de pánico, de acuerdo con cifras de la
Secretaría de Seguridad Ciudadana mexiquense.
El
problema mayor es la violencia que ocurre a bordo del transporte, pues el
maltrato por parte de los conductores hacia los pasajeros, no solo es verbal
sino también a la hora de conducir y por supuesto, hay un maltrato general contra
los demás automovilistas, contrario a la forma como ha cambiado el transporte
en la Ciudad de México, a través de los sistemas BRT (Metrobús) y los
corredores del transporte.
El
pasado miércoles, en un punto de acuerdo subido a la Comisión Permanente que se
realiza en el Senado de la República, Ruiz Moronatti destacó que el Metrobús en
la Ciudad de México se ha convertido en uno de los medios de transporte más
costosos para la población, ya que la tarifa del viaje es de 6 pesos, estando
por arriba del costo actual del Metro que es de 5 pesos y del Trolebús que es
de 4 pesos.
En este
contexto, el Grupo MOVA afirmó que no
existe comparación entre la transformación del transporte en la Ciudad de
México desde hace por lo menos 10 años por la responsabilidad que asumen las
empresas concesionarias para regular al personal a cargo de las unidades,
situación que no ocurre en el Estado de México, donde el transporte obedece a
grandes intereses, que están lejos de brindar un buen servicio, por lo tanto no
ofrecen capacitación ni estándares de buena operación a sus choferes y donde el
precio, a comparación del Distrito Federal, se llega a incrementar en un solo
viaje hasta 17 pesos.
En Grupo
MOVA consideramos que el diputado Roberto Ruiz Moronatti debería trabajar en
mejorar la hoy mala planeación en las rutas de transporte público de la zona
conurbada del Estado de México, ya que 63% de los mexiquenses ocupa de 2 a 4
transportes en sus recorridos, mientras que 31%, emplea 5 o más y un habitante
de Zumpango llegar a gastar entre 70 y 80 pesos al día para movilizarse.
En
contraste, desde la fundación de Grupo MOVA en octubre de 2011, los presidentes
de las empresas y líderes de diversas rutas de transporte de pasajeros en el
Distrito Federal, adquirieron el compromiso de unificar el transporte y mejorar
el sector en todos los aspectos, con el fin de establecer dentro del gremio,
medidas que permitan acceder a nuevos paradigmas en beneficio de miles de
usuarios.
Parte de
este compromiso integra la participación en el diseño de un Plan Rector de
Transporte, que ofrezca garantías de seguridad e inversión, y como reconociera
en 2013 el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera, el
aumento a la tarifa de transportes como Metrobús se deriva del alza en los combustibles
ya que desde 2008 no había un aumento para los transportistas, a pesar de que
la tarifa del DF sigue siendo la más barata a nivel nacional.